Dưới đây là hướng dẫn lắp đặt Turbo trên máy động cơ WE cho Ford Ranger và Ford Everest. Vui lòng tuân thủ những quy tắc sau để đảm bảo việc lắp đặt diễn ra một cách đúng cách và để có thể áp dụng bảo hành:
LƯU Ý QUAN TRỌNG
Nhà mình mất công lưu ý khách (👉 Chỉ áp dụng bảo hành khi quý khách hàng đồng ý và tuân thủ theo 8 bước lắp đặt mà bên cung cấp đưa)
TUÂN THỦ 8 BƯỚC LẮP ĐẶT
- Thay mới bộ lọc dầu và lọc không khí.
- Đề nghị thay mới dầu động cơ.
- Bơm dầu vào turbo tăng áp.
- Thay mới đường ống dầu đầu vào hoặc thổi sạch các đường ống dầu vào để loại bỏ mảnh vụn hoặc muội than carbon.
- Đảm bảo nguồn cung dầu ít nhất là 0,5kgf/m² hoặc 7 psi trong vòng 3 giây bắt đầu động cơ 1 (nếu có thể, sử dụng đồng hồ áp suất dầu để đo lường). Sau đó, kiểm tra chắc chắn mọi thứ đều trong sạch (chú ý đường dầu hồi), cho dầu động cơ đến khi thay thế dầu mới. (Dầu áp lực Trung bình Engine động cơ dầu nên là 15W-40. Và vị trí hiện tại của công tắc dầu nên được khoảng 5 mm ở phía trên của dòng động cơ dầu)
- Gắn sò lửa vào đường ống xả của động cơ.
- Gắn đường ống dầu vào turbo tăng áp và quay động cơ một vài lần cho đến khi dầu chảy ra khỏi turbo tăng áp. Sau đó gắn các đường ống xả dầu.
- Kết nối các đường ống khí còn lại.
Đảm bảo rằng tất cả các bu lông, ốc vít và đầu dây được thắt chặt.
SAU KHI LẮP ĐẶT
- Đừng để vật thể bên ngoài (ốc vít, bu lông, mảnh kim loại, dụng cụ...) lọt vào ống dẫn.
- Khi bạn kết nối đường ống để nối turbocharger, không được cho phép sử dụng bất kỳ loại keo trên Gaskets (gioăng) dán lên đó, keo sẽ chảy tuôn ra cửa dầu, và cuối cùng gây ra hư hỏng turbo tăng áp.
- Không cầm đoạn kim loại nối bầu hơi với sò lửa turbo.
SAU KHI LẮP ĐẶT KIỂM TRA & CHÚ Ý
- Cho phép động cơ chạy cầm chừng trong 5 phút trước khi hoạt động ở vòng tua cao hơn.
- Kiểm tra rò rỉ và các tiếng động bất thường.
- Không vận hành turbo tăng áp nếu bạn nghi ngờ bất kỳ vấn đề nào, tham khảo ý kiến với chúng tôi ngay lập tức.
Khi có phát sinh khi lắp đặt turbo lên máy như CHẢY DẦU, TURBO HÚ, vui lòng giữ nguyên hiện trạng turbo trên máy đồng thời cung cấp đủ clip và hình ảnh để dễ dàng áp dụng bảo hành.
Dưới đây là hướng dẫn về trường hợp được bảo hành và trường hợp không được bảo hành khi lắp đặt Turbo trên máy động cơ WE cho Ford Ranger và Ford Everest:
TRƯỜNG HỢP ĐƯỢC BẢO HÀNH
Turbo có tiếng hú, rít gió khi lắp lên máy.
Turbo ra dầu do lỗi nhà sản xuất, cánh quay trơn tru như hiện trạng ban đầu (không bao gồm trường hợp GÃY TRỤC, MẺ CÁNH, BÓ BẠC, DƠ BẠC).
TRƯỜNG HỢP KHÔNG ĐƯỢC BẢO HÀNH
- MẺ CÁNH TURBO
- GÃY TRỤC TURBO
- BÓ BẠC TURBO (không quay được cánh hoặc quay nặng)
- DƠ BẠC TURBO (quay cánh turbo bằng tay thấy dơ, lắc)
- Trường hợp 1 thường do dị vật hút vào khi lắp, không vệ sinh hệ thống gió, két làm mát.
- Trường hợp 2, 3, 4 thường do không thay dầu mới, không bơm dầu vào turbo, không nổ garaty sau khi lắp mà vào ga lớn luôn.
Vui lòng tuân thủ những điều này để đảm bảo việc bảo hành có hiệu lực và tránh những trường hợp không được bảo hành.
Cám ơn quý khách. Nếu cần đặt mua Turbo quý khách click vào liên kết này.
Turbo Ford Ranger 3.2 và Mazda BT50 3.2
