Tổng Phanh 3 Chân Toyota Corolla Động Cơ 4A Đời 1991 - 2001 Hàng BGF (Mã 4720112800)

Bác nào đang cày ải "huyền thoại nồi đồng cối đá" Toyota Corolla máy 4A (form đời sâu 1991 - 2001) mà dạo này đạp phanh thấy hụt hẫng, chân phanh sâu hoắm, phải nhồi 2-3 phát mới ăn hoặc đạp lút cán mà xe vẫn trôi tuột thì 99% cục tổng phanh 3 chân (heo thắng cái) đã xì phớt, luồn áp rồi. Món này được ví như "trái tim" của hệ thống an toàn, gánh vác việc nén và đẩy dầu phanh áp lực cao đi tới 4 bánh. Cố chạy khi tổng phanh tụt áp là giao phó tính mạng cho tử thần. Em Parts Việt Nam hiện đang sẵn kho dòng tổng phanh 3 chân hàng BGF chuẩn xịn, bao anh em thợ ráp lên xả gió xong là đạp phanh mút rịt, cứng ngắc như lúc mới đập hộp.

✅ Phôi đúc hợp kim siêu bền, chịu áp lực nén dầu cực lớn, trị dứt điểm bệnh đạp phanh bị thụt, phải nhồi nhiều nhát.

✅ Bộ cúp ben (phớt) cao su bên trong lõi dẻo dai, chống mài mòn và chịu hóa chất dầu phanh tuyệt vời, không lo bị nở hay xì dầu.

✅ Thông số bình dầu, 3 rãnh ren bắt ống tuy-ô và tai bắt ốc chuẩn đét 100% theo mã OEM 4720112800. Thợ ốp vào bầu trợ lực là cắn ngàm ăn ngay.

✅ Kho HN luôn sẵn hàng thông dụng (giao hỏa tốc 1-2h nội thành, 24h vô tới Hồ Chí Minh). Khách tỉnh xa em đóng thùng quăng chành xe, bến xe Mỹ Đình, Nước Ngầm, Giáp Bát bay về phút mốt. Nhận Order quốc tế đồ kịch độc chuẩn 100%.

🔍 Thông tin chi tiết & Công dụng

Tổng phanh (Brake Master Cylinder) là đầu não tạo ra áp suất thủy lực truyền tới các heo con ở bánh xe. Trải qua hai ba chục năm cày cuốc, cặn bẩn trong dầu phanh cộng với sự lão hóa tự nhiên làm cúp ben bên trong rách nát, vách xy lanh bằng nhôm bị cày xước tạo rãnh. Khi đó dầu phanh sẽ bị luồn ngược lại buồng chứa, gây mất hoàn toàn áp suất. Việc thay nguyên cụm tổng phanh mới bằng phụ tùng ô tô hàng BGF là bài toán đại tu hệ thống phanh kinh tế nhất, phục hồi 100% lực hãm phanh. Các bác cứ chụp cho em cái số VIN hoặc sổ đăng kiểm quăng qua Zalo, em ném vào phần mềm EPC của hãng check chéo chuẩn mã 4720112800 rồi mới chốt đơn xuất kho nhé.

⚙️ Thông số kỹ thuật & Tương thích

⚖️ So sánh Phân loại

🚨 Dấu hiệu hư hỏng & Cảnh báo

❌ Đạp phanh có cảm giác hẫng, chân phanh đi xuống rất sâu, sát sàn xe mà lực hãm phanh mỏng dính.

⚠️ Phải nhồi phanh đạp liên tục 2-3 nhát thì chân phanh mới cứng lại và hãm được xe (do cúp ben rão bị luồn áp suất).

❌ Dầu phanh trong bình nhựa hao hụt liên tục nhưng kiểm tra 4 bánh không thấy rỉ sét rò rỉ, phát hiện dầu chảy ngược vào trong bầu trợ lực.

⚠️ Đang dừng đèn đỏ ở dốc, đạp giữ phanh nhưng chân phanh cứ từ từ chìm dần xuống sàn (hiện tượng tụt áp nội bộ rõ ràng nhất). Cần thay gấp để đảm bảo tính mạng!

🛠️ Hướng dẫn lắp đặt & Đối tác kỹ thuật

Thay tổng phanh bắt buộc thợ phải biết cách xả gió (chảy e) hệ thống phanh thủy lực. Thợ sẽ rút 3 dây tuy-ô cũ, tháo ốc tai hồng, ốp tổng phanh mới vào rồi châm dầu phanh DOT3/DOT4. Khâu xả gió ở 4 bánh xe phải làm thật kỹ và đồng đều để tống hết sạch bọt khí ra ngoài thì phanh mới ăn và căng chân. Các bác ở Hà Nội cứ ném xe qua Gara Đức Cảnh, còn anh em miền Nam phi thẳng xuống xưởng anh Hoàng Phúc tại Bình Chánh để thợ già nhà em thi công chuẩn bài, xả gió đạp phanh cứng ngắc mới giao xe.

💡 FAQ - Giải đáp thắc mắc

❓ Món này có sẵn không hay phải order?
👉 Bên em luôn có sẵn hàng thông dụng tại kho HN giao ngay 1-2h. Mã đặc chủng nhận order quốc tế chuẩn 100%.

❓ Xe em rách cúp ben, em ra tiệm mua phớt cao su rời về móc ruột đóng lại xài cho rẻ có an toàn không bác?
👉 Dạ với xe Corolla đời sâu, vách xy lanh nhôm bên trong đã bị mài mòn xước rỗ rồi bác ạ. Bác có đóng cúp ben mới vào thì dăm ba bữa nó lại cào rách hoặc dầu lọt qua vết rãnh xước, chạy phanh chập chờn rất nguy hiểm. Hàng BGF nguyên cụm mới tinh bên em giá cực êm, bác quất đồ nguyên cụm đi cho an toàn tính mạng bản thân và gia đình.