Phớt Đuôi Trục Cơ Vinfast Lux A, SA Đời 2020 - 2025 Hàng OEM (Mã VIN901108)

Bác nào đang ôm vô lăng cặp bài trùng bệ vệ nhà Vinfast là Lux A2.0 hay Lux SA2.0 (đời 2020 - 2025) mà sáng ra ngó gầm thấy giọt nhớt đen xì rỏ xuống từ vị trí tiếp giáp giữa lốc máy và hộp số thì 99% cục phớt đuôi trục cơ (phớt cốt máy sau) đã bị chai cứng, lão hóa đứt gãy rồi. Món này chính là "chốt chặn" sinh tử, giữ chặt không cho dòng máu bôi trơn thất thoát ra ngoài khi trục khuỷu quay tít thò lò ở vòng tua cao. Cố chạy cày ải khi phớt xì nhớt ròng ròng sẽ làm cạn kiệt dầu lốc máy, lột dên bó biên, phá nát cỗ máy 2.0 Turbo cực kỳ xót xa. Em Parts Việt Nam hiện đang sẵn kho dòng phớt đuôi trục cơ hàng OEM chuẩn phôi, bao anh em thợ đóng vào là khít rịt, khô ráo tuyệt đối, vi vu bứt tốc thoải mái.

✅ Cấu tạo cao su chịu nhiệt pha Fluorocarbon (FKM) siêu dẻo dai, chống mài mòn hoàn hảo khi bề mặt ngõng trục cơ ma sát liên tục.

✅ Lò xo vành cốt thép gia cường bên trong giúp mép phớt luôn ôm siết chặt, dứt điểm vĩnh viễn bệnh rò rỉ nhớt máy xuống gầm.

✅ Kích thước đường kính trong/ngoài chuẩn đét 100% theo bản vẽ mã OEM VIN901108. Thợ đóng vào bưởng lốc máy là cắn ngàm êm ái, không lo lật mép.

✅ Kho HN luôn sẵn hàng thông dụng (giao hỏa tốc 1-2h nội thành, 24h vô tới Hồ Chí Minh). Khách tỉnh xa em đóng thùng quăng chành xe, bến xe Mỹ Đình, Nước Ngầm, Giáp Bát bay về phút mốt. Nhận Order quốc tế đồ kịch độc chuẩn 100%.

🔍 Thông tin chi tiết & Công dụng

Phớt đuôi trục cơ (Rear Crankshaft Seal) gánh vác trọng trách bịt kín khe hở ở phần đuôi lốc máy, nơi trục khuỷu thò ra để bắt vào bánh đà và cụm biến mô hộp số. Trải qua thời gian dài ngâm trong dầu nóng sùng sục, lớp cao su ở môi phớt sẽ bị ải mục, nứt nẻ và mất đi độ đàn hồi. Việc thay thế ngay bằng phụ tùng ô tô hàng OEM là bài toán dọn gầm máy dứt điểm, ngăn chặn thảm họa cạn nhớt phá nát động cơ đắt tiền. Các bác cứ chụp cho em cái số VIN hoặc sổ đăng kiểm quăng qua Zalo, em ném vào phần mềm EPC check chéo chuẩn mã VIN901108 rồi mới chốt đơn xuất kho nhé.

⚙️ Thông số kỹ thuật & Tương thích

⚖️ So sánh Phân loại

🚨 Dấu hiệu hư hỏng & Cảnh báo

❌ Gầm xe khu vực tiếp giáp lốc máy và bưởng đầu hộp số bị ướt sũng dầu nhớt đen kịt, vương vãi ra bệ đỡ.

⚠️ Đỗ xe qua đêm trong gara thấy có vài giọt nhớt đen rỉ xuống nền nhà ngay dưới khoang động cơ.

❌ Kéo thước thăm dầu kiểm tra thấy mực nhớt động cơ hao hụt nhanh chóng bất thường.

⚠️ Cố tình chạy khi phớt xì nhớt nặng sẽ làm cạn kiệt dầu bôi trơn, dẫn tới bó kẹt tay biên, lột dên cẩu máy cực kỳ tốn kém. Cần xử lý gấp!

🛠️ Hướng dẫn lắp đặt & Đối tác kỹ thuật

Thay phớt đuôi trục cơ là một ca "đại phẫu" gầm máy cực nhọc. Thợ bắt buộc phải cẩu máy hoặc hạ nguyên cụm hộp số, tháo cụm bánh đà ra mới tiếp cận được cục phớt ngự ở vách lốc máy. Khâu móc phớt cũ và đóng phớt mới cực kỳ quan trọng, thợ phải dùng đoạn tuýp nhôm vành khuyên chuyên dụng gõ đều tay để phớt vào ngay ngắn. Tuyệt đối không được để kênh hay lật môi cao su bên trong. Các bác ở Hà Nội cứ ném xe qua Gara Đức Cảnh, còn anh em miền Nam phi thẳng xuống xưởng anh Hoàng Phúc tại Bình Chánh để thợ già nhà em thi công chuẩn bài, rửa sạch sẽ gầm, test đạp thốc ga khô rang mới giao xe.

💡 FAQ - Giải đáp thắc mắc

❓ Món này có sẵn không hay phải order?
👉 Bên em luôn có sẵn hàng thông dụng tại kho HN giao ngay 1-2h. Mã đặc chủng nhận order quốc tế chuẩn 100%.

❓ Phớt xe em mới rỉ nhớt sương sương, em mua chai phụ gia chống rò rỉ nhớt động cơ đổ vào xài tạm qua ngày có được không bác?
👉 Dạ tuyệt đối không ăn thua bác nhé. Phụ gia chỉ làm nở mấy cái ron cao su tĩnh, còn phớt đuôi trục cơ phải chịu lực ma sát xoay tròn liên tục hàng ngàn vòng/phút, môi phớt đã rão thì có đổ cả can phụ gia vào nó vẫn xì. Tiền công thợ hạ hộp số tháo bánh đà rất chua xót, bác quất luôn nguyên cục phớt OEM bên em đóng vào một lần cho dứt điểm, đi đường dài không phải nơm nớp lo hao nhớt cháy máy ạ.