Phớt Đầu Trong Hộp Số Ford Ecosport, Fiesta, Focus Đời 2011 - 2018 Hàng Xịn (Mã AE8P7048BA, AE8Z7048C, 9009067660)

Bác nào đang chạy mấy dòng Ford "đặc sản" hộp số ly hợp kép Powershift như Ecosport, Fiesta hay Focus đời 2011 - 2018 mà dạo này thấy xe đề ba bị giật đùng đùng, trượt côn gào máy thì nguyên nhân rất lớn đến từ cái phớt đầu trong hộp số đã bị xì dầu. Chi tiết này đóng vai trò như một "lá chắn" sống còn, phong ấn tuyệt đối nhớt hộp số không cho rò rỉ ra khu vực cụm ly hợp khô phía trước. Một khi phớt này chai cứng rách nát, nhớt sẽ thấm ướt sũng bộ côn kép, làm cháy lá côn và hao hụt dầu hộp số gây banh luôn vỉ điện. Em PartsVN hiện đang sẵn kho dòng phớt đầu hộp số hàng xịn chuẩn, chất cao su chịu nhiệt cực trâu bò. Bao anh em thợ ráp lên là bít bùng khô ráo, dứt điểm bệnh xì dầu bắt côn lẹt xẹt.

✅ Chất liệu cao su lưu hóa đặc chủng kháng nhớt và chịu nhiệt độ hầm hập liên tục sinh ra từ cụm hộp số, chống trương nở cực tốt.

✅ Biên dạng phớt đúc khuôn cực chuẩn xác theo ngàm hộp số Ford, chặn đứng 100% rủi ro rò rỉ nhớt thấm sang bộ ly hợp kép.

✅ Giải pháp cứu cánh kinh tế để bảo vệ bộ côn khô đắt đỏ, trả lại độ mượt mà khi rà côn chuyển số trong phố.

✅ Hàng thông dụng kho HN luôn sẵn sàng (giao hỏa tốc 1-2h nội thành, 24h vô tới Hồ Chí Minh). Anh em thợ tỉnh xa em đóng gói gửi chành xe, bến xe Mỹ Đình, Nước Ngầm, Giáp Bát bay về phút mốt. Nhận Order quốc tế hàng hiếm chuẩn 100%.

🔍 Thông tin chi tiết & Công dụng

Phớt đầu trong hộp số (Input Shaft Seal) được đóng chặt vào trục sơ cấp của hộp số. Đặc sản của các dòng xe Ford xài số Powershift là khi chạy tầm 6-8 vạn km, phớt này bắt đầu lão hóa, xì váng dầu văng tung tóe vào buồng côn. Hậu quả là bố cui bị trượt, xe giật cục liên hồi. Công xá cẩu máy hạ số để thay phớt rất chát, nên khi đã nằm vùng trong gara thì các bác bắt buộc phải xài đồ phụ tùng ô tô xịn để ráp một lần ăn ngay, tránh ngậm đắng hạ số lần hai. Các bác cứ chụp ảnh đăng kiểm hoặc gửi số VIN qua Zalo, em tra phần mềm EPC bốc đúng chuẩn mã phớt rồi mới cho xuất kho nhé.

⚙️ Thông số kỹ thuật & Tương thích

⚖️ So sánh Phân loại

🚨 Dấu hiệu hư hỏng & Cảnh báo

❌ Xe đề ba rung giật bần bật, đạp ga vòng tua máy lên cao nhưng xe không vọt (do dầu hộp số thấm ướt làm trượt ly hợp).

⚠️ Chui gầm quan sát khe hở tiếp giáp giữa lốc máy và lốc hộp số thấy dầu nhớt rỉ ra ướt nhem nhuốc.

❌ Hộp số chuyển số sượng, kêu lạo xạo do hao hụt dầu bôi trơn bên trong lốc số.

⚠️ Bảng đồng hồ taplo báo lỗi quá nhiệt hộp số (Transmission Malfunction) liên tục.

🛠️ Hướng dẫn lắp đặt & Đối tác kỹ thuật

Thay phớt đầu trục số là ca "đại phẫu", thợ phải dùng cẩu hạ nguyên cụm hộp số, tháo nhấc bộ ly hợp kép ra mới đóng được phớt này vào. Cần phải có cục đai đóng phớt chuyên dụng để viền mép không bị vênh, lệch. Bác nào ở Hà Nội cứ vứt xe qua Gara Đức Cảnh, còn anh em trong miền Nam thì phi thẳng xuống xưởng anh Hoàng Phúc tại Bình Chánh. Thợ già bên em tay to chuyên trị bệnh hộp số Ford, đóng phớt xịn bao ráp lên xe khô ráo, cài số mượt mà như bôi mỡ.

💡 FAQ - Giải đáp thắc mắc

❓ Món này có sẵn không hay phải order?
👉 Bên em luôn có sẵn hàng thông dụng tại kho HN giao ngay 1-2h. Mã đặc chủng nhận order quốc tế chuẩn 100%.

❓ Em hạ số thấy xì phớt dầu ướt hết bố, em tính mua phớt mới rồi xịt rửa cái côn cũ xài lại có được không bác?
👉 Dạ nếu dầu chỉ mới rịn nhẹ, lá bố côn khô ráp chưa bị ngấm thì xịt rửa bằng dung dịch vệ sinh thắng xài ráng được. Nhưng nếu dầu đã ngấm ướt sũng vào mút bố thì bắt buộc bác phải thay cả bộ côn mới, nếu không ráp lên xe vẫn sẽ trượt và giật đùng đùng bác nhé.