Phớt Bơm Dầu Nhớt Mặt Đầu - Toyota Camry 2.2 (Máy 5S-FE)

🚗 Khối động cơ 2.2L 5S-FE trang bị trên các thế hệ Toyota Camry (đời 1992 - 2001) nổi tiếng trên toàn cầu nhờ sự bền bỉ đáng kinh ngạc. Tuy nhiên, sau hàng chục năm hoạt động, các chi tiết làm kín bằng cao su sẽ không thể tránh khỏi sự lão hóa. Một trong những điểm yếu chí mạng nhất nằm ở Phớt bơm dầu nhớt mặt đầu động cơ (Front Oil Pump Seal). Chi tiết nhỏ bé này làm nhiệm vụ ôm chặt trục bơm nhớt đang quay với tốc độ cao, ngăn không cho dầu bôi trơn từ trong lốc máy xì ra ngoài mặt đầu động cơ.

Nằm khuất phía sau nắp ốp bưởng cam, khi phớt bơm dầu bị chai cứng và rách môi, nhớt sẽ rỉ rả chảy ra liên tục. Dấu hiệu phớt bơm dầu đã hỏng: Gầm máy phía trước luôn ướt đẫm nhớt đen; xe thường xuyên bị hụt nhớt (phải châm thêm); và đặc biệt nguy hiểm là nhớt xì ra sẽ dính trực tiếp vào cụm Dây curoa cam (Timing Belt). Khi dây cam bằng cao su bị ngâm trong dầu nóng, nó sẽ nhanh chóng bục mục, dẫn đến rủi ro đứt dây cam khi đang chạy, gây cong xú-páp và làm hỏng nặng động cơ. Để ngăn chặn thảm họa này, Phớt bơm dầu mang mã AH0816-E0 chuẩn thương hiệu NOK Nhật Bản là linh kiện cốt lõi bạn bắt buộc phải thay thế khi đại tu mặt đầu máy 🛡️.

✅ Hàng NOK (Nhật Bản): NOK Corporation là tập đoàn số 1 thế giới về sản xuất phớt chặn dầu, cũng chính là nhà cung cấp phụ tùng gốc (OEM) cho Toyota. Sử dụng phớt NOK đảm bảo chất lượng, độ bền và độ ôm khít hoàn toàn tương đương phớt chính hãng mua trong đại lý.

✅ Vật liệu Fluorocarbon (Viton/FKM): Phớt được chế tạo từ vật liệu cao su đặc chủng chịu nhiệt độ cực cao, chống ăn mòn hóa học bởi các chất phụ gia có trong dầu nhớt động cơ, đảm bảo tuổi thọ lên tới hàng chục vạn km.

✅ Thông số chính xác 17x30x8: Kích thước lỗ trong 17mm, đường kính ngoài 30mm và độ dày 8mm ôm khít tuyệt đối vào trục bơm và vỏ nhôm bưởng máy 5S-FE. Tích hợp lò xo thép căng viền mép môi phớt, chống rò rỉ tối đa ở vòng tua máy lớn.

📊 Thông số kỹ thuật & Tương thích