✅ Hiệu suất: Răng curoa đúc chuẩn xác, bám khít nhông cam và bánh răng trục cơ, đảm bảo cam mở đúng chu kỳ, máy nổ giòn, bốc và tròn tua.
✅ Công nghệ: Cấu tạo lõi sợi thủy tinh / Kevlar bện chéo, bọc ngoài bằng hợp chất cao su HSN chịu nhiệt siêu tốt và kháng dầu nhớt, chống giãn nở khi khoang máy om nhiệt hầm hập.
✅ Độ bền: Phẩm cấp OEM Japan nồi đồng cối đá, bao các bác cày ải đường hỗn hợp mà không lo đứt gãy, tước cước giữa chừng.
✅ Chi phí tối ưu: Hàng OEM Nhật Bản mang lại bài toán gỡ rối siêu kinh tế cho các bác chạy xe dịch vụ, tuyến tỉnh. Đáp ứng hoàn hảo các tiêu chuẩn khắt khe nhưng nhẹ ví hơn rất nhiều so với bóc hộp trong đại lý.
Dây curoa cam (timing belt) được ví như "nhịp đập trái tim", đồng bộ vòng quay giữa trục khuỷu và trục cam, quyết định sự sống còn của khối động cơ máy dầu 1KD, 2KD trên các dòng xe cày cuốc trâu bò như Fortuner, Hiace Cá Mập hay Prado. Trải qua chu kỳ 8-10 vạn km dầm mưa dãi nắng, cao su lão hóa, đứt cước là curoa đứt phựt khi đang chạy, kéo theo xú páp đập cong queo, lột cả lốc máy vứt đi tốn hàng chục củ. Lô hàng OEM Japan đợt này bên em bốc về là phôi cao su bện cốt cực dai. Anh em thợ ráp lên, đặt đúng tầm nổ là máy lại êm ru, gánh tải nặng đường đèo vô tư.
✅ Hiệu suất: Răng curoa đúc chuẩn xác, bám khít nhông cam và bánh răng trục cơ, đảm bảo cam mở đúng chu kỳ, máy nổ giòn, bốc và tròn tua.
✅ Công nghệ: Cấu tạo lõi sợi thủy tinh / Kevlar bện chéo, bọc ngoài bằng hợp chất cao su HSN chịu nhiệt siêu tốt và kháng dầu nhớt, chống giãn nở khi khoang máy om nhiệt hầm hập.
✅ Độ bền: Phẩm cấp OEM Japan nồi đồng cối đá, bao các bác cày ải đường hỗn hợp mà không lo đứt gãy, tước cước giữa chừng.
✅ Chi phí tối ưu: Hàng OEM Nhật Bản mang lại bài toán gỡ rối siêu kinh tế cho các bác chạy xe dịch vụ, tuyến tỉnh. Đáp ứng hoàn hảo các tiêu chuẩn khắt khe nhưng nhẹ ví hơn rất nhiều so với bóc hộp trong đại lý.
Nằm khuất sâu sau nắp ốp bưởng đầu máy, sợi dây curoa cam làm nhiệm vụ sống còn là kéo trục cam xoay đồng tốc với trục khuỷu để các xú páp nạp xả khí đúng nhịp. Với đặc thù của động cơ máy dầu 1KD (3.0L) và 2KD (2.5L), nếu đứt dây cam khi đang đóng cao tốc, piston sẽ phi thẳng lên đập nát xú páp. Các bác cày xe chú ý đến mốc bảo dưỡng (thường là đèn T-BELT sáng), hoặc khi kiểm tra thấy mặt lưng dây rạn nứt chân chim thì vòng ngay qua PartsVN bốc sợi mới về thay khẩn cấp. Bọn em soi phần mềm EPC soi vạch rất cẩn thận, các bác cứ ném cái số VIN hoặc ảnh đăng kiểm để em chốt chuẩn số răng, bản rộng của dây trước khi xuất kho nhé.
| Thông số | Chi tiết |
|---|---|
| Tên phụ tùng | Dây curoa cam / Dây đai cam (Timing Belt) |
| Mã OEM tương đương | 13568-39016, 13568-09131, 1356839016, 1356809131 |
| Nguồn gốc | Hàng OEM Japan (Cao cấp) |
| Động cơ tương thích | 1KD-FTV (3.0L Máy Dầu), 2KD-FTV (2.5L Máy Dầu) |
| Dòng xe áp dụng | Toyota Fortuner (TGN51, GGN50), Hiace (LH2), Land Cruiser Prado (KDJ150, LJ150, GDJ150, GRJ150) |
| Đời xe áp dụng | 2004 đến 2017 (Tùy form xe) |
| ⭐ Hàng Chính Hãng (Toyota) | ✅ Hàng OEM Japan (Khuyên dùng) | ⚠️ Hàng Lô / Copy |
|---|---|---|
| Cao su đúc siêu bền, cốt dây dù chịu lực kéo dãn vô địch, thông số răng khít 100%. Tuổi thọ cày bừa dài hạn. | Gia công từ các nhà máy chuyên đúc curoa tại Nhật (như Mitsuboshi, Unitta...). Chất lượng, độ dai và thông số đạt 95% hàng đóng hộp Toyota. (Sản phẩm bài viết này). | Cao su tái chế mùi hắc, bóp thấy cứng. Lõi cước mỏng manh hoặc không có cốt sợi Kevlar bên trong. |
| Giá cực chát, nhiều khi đại lý ép thay nguyên bộ cam tốn kém màng túi. | Là "chân ái" kinh tế của 95% thợ máy dọn xe khách, xe tuyến. Vừa an toàn tuyệt đối vạn dặm vừa cực kỳ nhàn ví cho chủ xe. | Chạy ép ga hoặc nhồi côn vọt xe là đứt phựt, nhảy răng sai tầm nổ phá nát lốc máy. Tuyệt đối né! |
❌ Đèn báo T-BELT sáng: Hầu hết các xe xài máy 1KD/2KD sẽ có đồng hồ nhắc nhở thay dây cam (thường cài đặt mốc 8-10 vạn km). Khi đèn này sáng, bác bắt buộc phải kiểm tra và thay thế.
❌ Dây rạn nứt, tước cước: Mở nắp bưởng cam kiểm tra thấy mặt lưng cao su nứt chân chim, hoặc các chân răng mòn vẹt, lộ sợi cước thủy tinh ra ngoài.
⚠️ Tiếng gõ lạch cạch máy gầm: Dây cam rão, chùng khiến nhịp mở xú páp sai lệch (nhảy răng cam), làm máy nổ rung giật, gõ cụp cụp và xả khói đen mù mịt.
📸 Lưu ý xương máu: Động cơ 1KD/2KD qua nhiều năm sản xuất, mã phụ tùng có thể nâng cấp. Các bác bắt buộc quăng ngay số VIN hoặc chụp cái sổ đăng kiểm vào Zalo để em soi hệ thống EPC, chốt chuẩn xác số răng trước khi em đóng thùng đi hàng nhé.
Môn thay dây curoa cam này không dành cho thợ tay ngang. Thợ máy phải căn đặt chuẩn dấu cam (Timing marks) trên bưởng đầu trục cơ và trục cam trước khi nhét dây mới vào. Lệch 1-2 răng là máy gõ cong xú páp ngay. Lời khuyên là tiện tháo bưởng, các bác nên ngó luôn cục bi tỳ, bi tăng cam và phớt cam, nếu rơ rão hoặc ngấm nhớt thì nên quất luôn 1 thể cho đồng bộ. Về logistic, hàng kho em sẵn ngập lối, nổ đơn là book ship hỏa tốc 1-2h nội thành Hà Nội, vứt vào Hồ Chí Minh thì cỡ 24h. Anh em gara ở tỉnh, em đóng gói bọc kỹ quăng ra chành xe, bến xe (Mỹ Đình, Nước Ngầm, Giáp Bát) đi các tuyến cực lẹ trong ngày.
Bác nào chủ xe chưa có xưởng mộc tay nghề cao bắt bệnh, ở Hà Nội các bác cứ đánh xe thẳng qua Gara Đức Cảnh (gặp anh Chính). Anh em trong Nam thì ghé xưởng anh Hoàng Phúc ở Bình Chánh. Thợ đối tác bên em làm máy bệ đồ nghề đủ cả, đặt tầm cam bao chuẩn, nổ máy êm ru.
❓ Món này có sẵn không hay phải order?
👉 Bên em luôn có sẵn hàng thông dụng tại kho HN giao ngay 1-2h. Mã đặc chủng nhận order quốc tế chuẩn 100%.
❓ Thay dây curoa cam có bắt buộc phải thay bi tăng và bi tỳ cam không bác?
👉 Rất nên thay đồng bộ bác ạ. Dây mới nhưng bi tỳ, bi tăng cũ đã rơ lỏng, kẹt bi thì nó sẽ kéo rách hoặc làm đứt sợi dây mới tinh của bác. Tiện công 1 lần cẩu tháo bưởng đầu bò, bác quất luôn bộ bi cam mới cho an tâm chạy 10 vạn km tiếp theo.
❓ Đứt dây curoa cam con 1KD/2KD này có bị đội xú páp không?
👉 Chắc chắn 100% là bị đội xú páp bác nhé. Dòng máy dầu lực nén cực cao, đứt cam là piston phi lên đập cong xú páp, thậm chí vỡ cả mặt máy. Bác tuyệt đối đừng cố chạy lố số km khuyến cáo thay dây.
🏠 Parts Việt Nam - Order phụ tùng ô tô quốc tế.
📍 Địa chỉ: 88 Võ Thị Sáu, Hai Bà Trưng, Hà Nội, Việt Nam.
📞 Hotline/Zalo: 091.242.3538 | Zalo OA: https://zalo.me/partsvn
🤝 Hỗ trợ tra mã: Các bác gửi số VIN hoặc ảnh đăng kiểm, bên em check chuẩn mã 100% trước khi lên đơn.
💰 Giá sỉ tận tay: PartsVN phân phối giá kho tối ưu. Sản phẩm áp dụng "Bao Test" – 1 Đổi 1 ngay lập tức nếu có lỗi từ nhà sản xuất.
🛠️ Lưu bảo hành: Đây là mức giá vật tư chưa gồm công tháo lắp. Quý khách cần bảo hành dài hạn (6-12 tháng) vui lòng tham khảo thay trọn gói tại Gara.
🚚 Vận chuyển: Giá niêm yết chưa bao gồm cước vận chuyển. Cước phí do Quý khách chi trả theo địa chỉ nhận hàng thực tế. (PartsVN chỉ chịu phí ship trong trường hợp gửi sai mã hàng).
Bạn đang quan tâm đến sản phẩm của Parts Việt Nam và muốn biết cách thức đặt hàng tại đây? Đừng lo, bài viết này sẽ cung cấp cho bạn tất cả thông tin cần thiết để có thể mua hàng một cách dễ dàng và nhanh chóng.
Để đặt hàng tại Parts Việt Nam, quý khách có thể liên hệ thông qua số điện thoại hoặc Zalo theo số 091.242.3538 để được hỗ trợ trực tiếp. Đội ngũ nhân viên tư vấn của chúng tôi sẽ giúp bạn chọn lựa sản phẩm phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình.
Parts Việt Nam cung cấp dịch vụ giao hàng COD toàn quốc, đảm bảo cho quý khách hàng nhận được sản phẩm đúng chất lượng và đúng thời gian. Khi đặt hàng, quý khách vui lòng cung cấp đầy đủ thông tin địa chỉ và số điện thoại để chúng tôi có thể giao hàng đến địa chỉ của quý khách một cách chính xác.
Để đảm bảo quyền lợi cho cả hai bên, khi đặt hàng quý khách sẽ được yêu cầu đặt cọc trước 10% giá trị đơn hàng. Số tiền còn lại sẽ được thanh toán khi quý khách nhận được sản phẩm và đảm bảo chất lượng sản phẩm như đã hẹn trước đó.
Với đội ngũ nhân viên tận tâm, chuyên nghiệp, chúng tôi sẵn sàng đáp ứng mọi yêu cầu và thắc mắc của quý khách. Hãy liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ tốt nhất!
Giao hàng COD
Thời gian nhanh nhất 24h đến 48h toàn quốc
Bảo đảm chất lượng
Sản phẩm bảo đảm chất lượng.
Hỗ trợ Zalo
Zalo : 091.242.3538
Sản phẩm chính hãng
Sản phẩm nhập khẩu đúng chủng loại
