✅ Vật liệu Cao su Neoprene (CR) Nhật Bản: Đặc tính chịu nhiệt, kháng dầu mỡ và độ đàn hồi cực cao. Không bị giòn gãy hay biến dạng dưới tác động của nhiệt độ khoang máy và vòng tua cao.
✅ Trọn bộ tiện dụng (Kit): Sản phẩm đã bao gồm sẵn 1 chụp bụi cao su, 2 đai siết kim loại (cổ lớn, cổ nhỏ) và 1 tuýp Mỡ láp (CV Joint Grease) chịu nhiệt cao cấp. Gara không cần phải đi mua thêm mỡ ngoài.
✅ Tiết kiệm chi phí tối đa: Thay cao su rách kịp thời giúp ngăn bùn đất lọt vào phá hủy nhông láp và bi thập, cứu bạn khỏi việc phải thay nguyên cây bán trục (Drive shaft) tốn kém hàng triệu đồng.
✅ Lắp ráp chuẩn xác (Direct Fit): Kích thước các nếp gấp và đường kính hai đầu cổ chụp bụi khớp 100% với cây láp nguyên bản của dòng Civic Gen 8.
🚗 Thế hệ thứ 8 của Honda Civic (đời 2007 - 2012) tại Việt Nam, bao gồm cả bản 1.8L và 2.0L, là hệ dẫn động cầu trước (FWD). Truyền tải sức mạnh từ hộp số ra hai bánh xe trước là cặp bán trục (cây láp). Nằm ở đầu kết nối với hộp số chính là cụm Láp trong (Inner CV Joint). Để bảo vệ các viên bi thập chữ thập bên trong khỏi bùn đất, nước và giữ kín lượng mỡ bôi trơn chuyên dụng, Honda trang bị cụm Cao su chụp bụi láp trong (Inner CV Joint Boot).
Nằm ngay dưới gầm máy, phải chịu đựng nhiệt độ cao hầm hập từ động cơ/ống xả và liên tục bị vặn xoắn theo nhịp nhún của phuộc, lớp cao su này sẽ dần bị lão hóa, nứt nẻ và rách toạc sau khoảng 7 - 10 vạn km. Dấu hiệu cao su láp trong đã rách: Quan sát gầm xe thấy mỡ bò màu đen/xám bắn tung tóe quanh khu vực hộp số và bệ đỡ máy; xe xuất hiện tiếng kêu "lục cục" hoặc rung rần lên khi tăng tốc (do cụm bi láp đã bị khô mỡ và mài mòn). Nếu phát hiện rách sớm, bạn chỉ cần thay Bộ cao su láp trong mang mã TOK-448 chuẩn Hàng Japan là cứu được cả cây láp đắt tiền 🛡️.
✅ Vật liệu Cao su Neoprene (CR) Nhật Bản: Đặc tính chịu nhiệt, kháng dầu mỡ và độ đàn hồi cực cao. Không bị giòn gãy hay biến dạng dưới tác động của nhiệt độ khoang máy và vòng tua cao.
✅ Trọn bộ tiện dụng (Kit): Sản phẩm đã bao gồm sẵn 1 chụp bụi cao su, 2 đai siết kim loại (cổ lớn, cổ nhỏ) và 1 tuýp Mỡ láp (CV Joint Grease) chịu nhiệt cao cấp. Gara không cần phải đi mua thêm mỡ ngoài.
✅ Tiết kiệm chi phí tối đa: Thay cao su rách kịp thời giúp ngăn bùn đất lọt vào phá hủy nhông láp và bi thập, cứu bạn khỏi việc phải thay nguyên cây bán trục (Drive shaft) tốn kém hàng triệu đồng.
✅ Lắp ráp chuẩn xác (Direct Fit): Kích thước các nếp gấp và đường kính hai đầu cổ chụp bụi khớp 100% với cây láp nguyên bản của dòng Civic Gen 8.
| Dòng xe tương thích | Honda Civic (Thế hệ thứ 8): Bao gồm các phiên bản động cơ 1.8L (R18A) và 2.0L (K20Z) |
|---|---|
| Đời xe | 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 |
| Vị trí lắp ráp | Đầu cây láp phía Trong (Gắn vào vị trí Hộp số) *Sử dụng được cho cả cây láp bên Trái và bên Phải. |
| Danh sách Mã phụ tùng | TOK-448 (Mã hàng Japan) |
| Thương hiệu & Tình trạng | Hàng Japan Aftermarket - Mới 100% *Quy cách đóng gói: 1 Cao su + 2 Đai siết + 1 Tuýp mỡ bò. |
Việc thay cao su láp không khó, nhưng làm không kỹ sẽ khiến mỡ văng ra lại hoặc làm hỏng láp:
👉 1. Bắt buộc Vệ sinh sạch sẽ cụm bi thập:
Khi tháo chụp bụi cũ bị rách ra, đất cát và nước chắc chắn đã lọt vào trong hòa lẫn với mỡ cũ. TUYỆT ĐỐI KHÔNG bơm nhồi trực tiếp mỡ mới vào. Phải dùng dầu hỏa/xăng rửa thật sạch cụm bi thập và ca láp (nhông), xịt khô, sau đó mới bơm tuýp mỡ láp mới (đi kèm theo hộp) vào.
👉 2. Kiểm tra tình trạng Ca láp (Housing) trước khi lắp:
Trước khi quyết định thay cao su, hãy kiểm tra các thành rãnh bên trong ca láp. Nếu thành rãnh đã bị rỗ, xước sâu (do chạy cạn mỡ quá lâu), việc thay cao su và bơm mỡ mới sẽ không hết được bệnh rung rần gầm xe khi đạp ga. Lúc này bắt buộc phải thay đầu láp hoặc nguyên cây láp.
👉 3. Khóa chặt Đai siết (Clamps):
Cây láp quay với tốc độ cực lớn (hàng ngàn vòng/phút). Phải sử dụng kìm rút đai chuyên dụng để siết chặt và bóp ngàm 2 vòng đai kim loại (cổ lớn, cổ nhỏ). Nếu siết lỏng, lực ly tâm sẽ văng tuột cao su ra ngoài, mỡ bò xịt hết ra gầm xe chỉ sau vài chục kilomet.
🏠 Sản phẩm được phân phối bởi Parts Việt Nam
📞 Hotline / Tư vấn kỹ thuật: 091.242.3538
🛒 Cao su láp trong Civic 07-12 (TOK-448) Hàng Japan luôn sẵn kho - Giao hàng toàn quốc kiểm tra thanh toán
🚚 Đóng gói tiêu chuẩn, hỗ trợ gửi chành xe, giao hỏa tốc cho Gara kịp thời gian lên cầu sửa xe pan
📝 Zalo/Website: orderchinhhang.com.vn
🤝 Cam kết: Cung cấp Cao su chụp bụi láp trong Honda Civic 1.8 & 2.0 (Mã TOK-448) chuẩn Hàng Japan cao cấp (Đã kèm sẵn mỡ bôi trơn). Ngăn chặn bùn đất, khóa chặt mỡ bò, bảo vệ tuổi thọ tối đa cho hệ thống truyền động của bạn!
Bạn đang quan tâm đến sản phẩm của Parts Việt Nam và muốn biết cách thức đặt hàng tại đây? Đừng lo, bài viết này sẽ cung cấp cho bạn tất cả thông tin cần thiết để có thể mua hàng một cách dễ dàng và nhanh chóng.
Để đặt hàng tại Parts Việt Nam, quý khách có thể liên hệ thông qua số điện thoại hoặc Zalo theo số 091.242.3538 để được hỗ trợ trực tiếp. Đội ngũ nhân viên tư vấn của chúng tôi sẽ giúp bạn chọn lựa sản phẩm phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình.
Parts Việt Nam cung cấp dịch vụ giao hàng COD toàn quốc, đảm bảo cho quý khách hàng nhận được sản phẩm đúng chất lượng và đúng thời gian. Khi đặt hàng, quý khách vui lòng cung cấp đầy đủ thông tin địa chỉ và số điện thoại để chúng tôi có thể giao hàng đến địa chỉ của quý khách một cách chính xác.
Để đảm bảo quyền lợi cho cả hai bên, khi đặt hàng quý khách sẽ được yêu cầu đặt cọc trước 10% giá trị đơn hàng. Số tiền còn lại sẽ được thanh toán khi quý khách nhận được sản phẩm và đảm bảo chất lượng sản phẩm như đã hẹn trước đó.
Với đội ngũ nhân viên tận tâm, chuyên nghiệp, chúng tôi sẵn sàng đáp ứng mọi yêu cầu và thắc mắc của quý khách. Hãy liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ tốt nhất!
Giao hàng COD
Thời gian nhanh nhất 24h đến 48h toàn quốc
Bảo đảm chất lượng
Sản phẩm bảo đảm chất lượng.
Hỗ trợ Zalo
Zalo : 091.242.3538
Sản phẩm chính hãng
Sản phẩm nhập khẩu đúng chủng loại
