✅ Vật liệu Cao su tổng hợp (CR) Nhật Bản: Chống chịu tuyệt vời với dầu mỡ, môi trường khắc nghiệt và có độ đàn hồi cực cao. Không bị giòn gãy, bục rách ngay cả khi hệ thống treo dao động với biên độ lớn khi đi off-road.
✅ Trọn bộ tiện dụng (CV Boot Kit): Sản phẩm được đóng gói chuẩn bao gồm: 1 chụp bụi cao su, 2 đai siết kim loại (đai to, đai nhỏ) và 1 tuýp Mỡ láp chuyên dụng chịu nhiệt/kháng nước. Gara không cần vất vả mua mỡ ngoài.
✅ Tiết kiệm chi phí tối đa: Việc thay chụp bụi kịp thời giúp ngăn chặn bùn lầy phá hủy nhông và bi thập, tránh được việc phải thay nguyên cây láp trước (Drive shaft) tốn kém.
✅ Lắp ráp chuẩn xác (Direct Fit): Kích thước các nếp gấp và đường kính 2 đầu cổ chụp bụi được đúc khớp 100% với cây láp nguyên bản của Ford Ranger thế hệ cũ.
🚗 Ford Ranger đời 1998 - 2011 là thế hệ xe bán tải mang tính biểu tượng, nổi tiếng với sự bền bỉ, gầm cao máy thoáng và khả năng cày ải địa hình cực tốt. Trên các phiên bản dẫn động 2 cầu (4x4), sức mạnh từ vi sai cầu trước được truyền ra hai bánh trước thông qua các bán trục (cây láp). Nằm ở đầu kết nối với cụm vi sai chính là Láp trong (Inner CV Joint). Để bảo vệ cơ cấu bi thập chữ thập đắt tiền bên trong khỏi bùn đất, nước ngập và giữ kín lượng mỡ bôi trơn chuyên dụng, xe được trang bị cụm Cao su chụp bụi láp trong (Inner CV Joint Boot).
Do đặc thù xe gầm cao thường xuyên lội nước, leo dốc và cao su phải liên tục vặn xoắn theo góc nghiêng của phuộc, bộ phận này sẽ bị lão hóa, nứt nẻ và rách sau một thời gian sử dụng. Dấu hiệu cao su láp trong đã rách: Chui gầm xe nhìn thấy mỡ bò màu xám đen bắn tung tóe quanh khu vực vi sai cầu trước và bệ gầm; khi gài cầu trước chạy xe có tiếng kêu "lục cục" hoặc rung rần (do bi láp đã bị bùn cát lọt vào mài mòn). Nếu phát hiện rách sớm trước khi bi hỏng, bạn chỉ cần thay Bộ cao su láp trong mang mã TOK-448 chuẩn Hàng Japan là cứu được cả cây láp nguyên bản đắt tiền 🛡️.
✅ Vật liệu Cao su tổng hợp (CR) Nhật Bản: Chống chịu tuyệt vời với dầu mỡ, môi trường khắc nghiệt và có độ đàn hồi cực cao. Không bị giòn gãy, bục rách ngay cả khi hệ thống treo dao động với biên độ lớn khi đi off-road.
✅ Trọn bộ tiện dụng (CV Boot Kit): Sản phẩm được đóng gói chuẩn bao gồm: 1 chụp bụi cao su, 2 đai siết kim loại (đai to, đai nhỏ) và 1 tuýp Mỡ láp chuyên dụng chịu nhiệt/kháng nước. Gara không cần vất vả mua mỡ ngoài.
✅ Tiết kiệm chi phí tối đa: Việc thay chụp bụi kịp thời giúp ngăn chặn bùn lầy phá hủy nhông và bi thập, tránh được việc phải thay nguyên cây láp trước (Drive shaft) tốn kém.
✅ Lắp ráp chuẩn xác (Direct Fit): Kích thước các nếp gấp và đường kính 2 đầu cổ chụp bụi được đúc khớp 100% với cây láp nguyên bản của Ford Ranger thế hệ cũ.
| Dòng xe tương thích | Ford Ranger: Các phiên bản 4x4 (XL, XLT, Wildtrak thế hệ cũ) sử dụng hệ dẫn động cầu trước độc lập. |
|---|---|
| Đời xe | 1998, 1999, 2000, ..., 2009, 2010, 2011 |
| Vị trí lắp ráp | Đầu cây láp phía Trong (Gắn vào vị trí Vi sai cầu trước) *Sử dụng được cho cả cây láp bên Trái và bên Phải. |
| Danh sách Mã phụ tùng | TOK-448 (Mã hàng Japan) |
| Thương hiệu & Tình trạng | Hàng Japan Aftermarket - Mới 100% *Quy cách: 1 Cao su + 2 Đai siết thép + 1 Tuýp mỡ. |
Thao tác thay cao su láp trên xe bán tải cần đặc biệt cẩn thận để chống nước lọt:
👉 1. Bắt buộc Vệ sinh sạch bùn đất trước khi tra mỡ:
Với xe bán tải, khi cao su rách thường đã lọt rất nhiều nước và cát vào trong cụm vi sai láp. TUYỆT ĐỐI KHÔNG được phép giữ nguyên và bơm nhồi mỡ mới vào. Bắt buộc phải rút bi thập ra, dùng dầu hỏa hoặc dung dịch tẩy rửa xịt rửa thật sạch mọi cặn bẩn, sấy khô hoàn toàn rồi mới bơm mỡ láp mới vào.
👉 2. Đánh giá tình trạng Ca láp (Housing):
Nếu xe thường xuyên lội nước khi cao su đã rách, ca láp (nhông) bên trong có thể đã bị rỉ sét hoặc rỗ thành. Nếu thấy rãnh bi có vệt lõm sâu, việc thay cao su sẽ không khắc phục được tiếng kêu gõ "lục cục" khi gài cầu. Lúc đó cần tư vấn khách thay đầu láp mới.
👉 3. Khóa chặt Đai siết (Clamps) bằng dụng cụ chuyên dụng:
Cây láp của xe bán tải chịu mô-men xoắn rất lớn. Phải sử dụng kìm siết đai chuyên nghiệp để rút căng và bóp chặt ngàm của 2 vòng đai thép. Nếu siết lỏng tay, đai sẽ tuột, nước lọt vào và mỡ bò sẽ văng ra ngoài dầm xe chỉ sau chuyến đi mưa đầu tiên.
🏠 Sản phẩm được phân phối bởi Parts Việt Nam
📞 Hotline / Tư vấn kỹ thuật: 091.242.3538
🛒 Cao su láp trong Ford Ranger (TOK-448) Hàng Japan luôn sẵn kho - Giao hàng toàn quốc kiểm tra thanh toán
🚚 Đóng gói trọn bộ đầy đủ phụ kiện, hỗ trợ gửi chành xe, giao hỏa tốc cho Gara kịp thời gian lên cầu sửa chữa
📝 Zalo/Website: orderchinhhang.com.vn
🤝 Cam kết: Cung cấp Cao su chụp bụi láp trong Ford Ranger (Mã TOK-448) chuẩn Hàng Japan cao cấp (Đã kèm sẵn mỡ bôi trơn chuyên dụng). Khóa chặt mỡ bò, ngăn chặn triệt để nước và bùn đất, bảo vệ hệ dẫn động vững chắc trên mọi địa hình!
Bạn đang quan tâm đến sản phẩm của Parts Việt Nam và muốn biết cách thức đặt hàng tại đây? Đừng lo, bài viết này sẽ cung cấp cho bạn tất cả thông tin cần thiết để có thể mua hàng một cách dễ dàng và nhanh chóng.
Để đặt hàng tại Parts Việt Nam, quý khách có thể liên hệ thông qua số điện thoại hoặc Zalo theo số 091.242.3538 để được hỗ trợ trực tiếp. Đội ngũ nhân viên tư vấn của chúng tôi sẽ giúp bạn chọn lựa sản phẩm phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình.
Parts Việt Nam cung cấp dịch vụ giao hàng COD toàn quốc, đảm bảo cho quý khách hàng nhận được sản phẩm đúng chất lượng và đúng thời gian. Khi đặt hàng, quý khách vui lòng cung cấp đầy đủ thông tin địa chỉ và số điện thoại để chúng tôi có thể giao hàng đến địa chỉ của quý khách một cách chính xác.
Để đảm bảo quyền lợi cho cả hai bên, khi đặt hàng quý khách sẽ được yêu cầu đặt cọc trước 10% giá trị đơn hàng. Số tiền còn lại sẽ được thanh toán khi quý khách nhận được sản phẩm và đảm bảo chất lượng sản phẩm như đã hẹn trước đó.
Với đội ngũ nhân viên tận tâm, chuyên nghiệp, chúng tôi sẵn sàng đáp ứng mọi yêu cầu và thắc mắc của quý khách. Hãy liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ tốt nhất!
Giao hàng COD
Thời gian nhanh nhất 24h đến 48h toàn quốc
Bảo đảm chất lượng
Sản phẩm bảo đảm chất lượng.
Hỗ trợ Zalo
Zalo : 091.242.3538
Sản phẩm chính hãng
Sản phẩm nhập khẩu đúng chủng loại
