Bộ Càng Cua Và Bi Tê (Bi Tì) Ly Hợp Kép DPS6 - Ford Ecosport, Fiesta

🚗 Trên hệ thống hộp số tự động ly hợp kép dạng khô Powershift (DPS6 / 6DCT250) của Ford Ecosport, Fiesta và Focus 1.6L đời 2014 - 2018, để đóng/ngắt 2 bộ lá côn độc lập, hệ thống cần đến sự hỗ trợ của cụm cơ cấu chấp hành cơ khí. Bộ Càng cua gắp số (Clutch Forks) và Bi tê / Bi tì (Release Bearings) đóng vai trò tiếp nhận lực xoắn từ mô-tơ điều khiển (TCM Actuator Motors) và trực tiếp đẩy mâm ép để sang số chẵn và số lẻ.

Là "nạn nhân" của môi trường làm việc cực kỳ khắc nghiệt: nằm phơi trần trong lồng hộp số, thường xuyên bị bao phủ bởi lớp mạt bụi ma sát sinh ra từ lá côn khô, cộng thêm nhiệt độ cao khiến lớp mỡ bôi trơn tại trục xoay bị khô quánh lại. Sau một thời gian, càng cua sẽ bị rỉ sét, kẹt cứng hoặc bi tê bị mòn rơ. Dấu hiệu bộ càng cua và bi tê đã hỏng: Xe sang số phát ra tiếng kêu "két két, lạch cạch" rất chói tai dưới gầm; xe bị kẹt ở một số nhất định (mất dải số chẵn hoặc dải số lẻ); không lùi được (mất số R); khi đạp ga xe không nhúc nhích và táp-lô nổi cảnh báo "Transmission Fault". Để xử lý dứt điểm tình trạng kẹt cơ khí này, Bộ càng cua và bi tê mang mã CA6Z7515K chuẩn thương hiệu LuK (Đức) là mảnh ghép bắt buộc phải có trong quá trình đại tu hộp số DPS6 🛡️.

✅ Hàng LuK (Schaeffler - Đức): LuK là nhà phát triển và cung cấp gốc (OEM) toàn bộ hệ thống ly hợp kép DPS6 cho hãng Ford. Mua hàng LuK đảm bảo độ chính xác về biên dạng cơ khí, chất lượng thép và ổ bi hoàn toàn giống với phụ tùng trong đại lý Ford, mang lại sự an tâm tuyệt đối.

✅ Vận hành trơn tru: Lõi bi tê sử dụng vòng bi tốc độ cao siêu bền, càng cua đúc cường lực chống vặn xoắn, giúp mô-tơ TCM đẩy côn một cách nhẹ nhàng nhất, tiết kiệm điện năng và tránh rủi ro làm cháy mô-tơ.

✅ Đồng bộ hoàn hảo: Sản phẩm là bộ Kit đi kèm bao gồm cả càng cua đẩy số (A & B) và cụm bi tì kép tương ứng, lắp ráp "Bolt-on" khớp tuyệt đối vào lồng hộp số.

📊 Thông số kỹ thuật & Tương thích