Bơm Dầu Động Cơ (Bơm Nhớt) Toyota Camry, Highlander, Alphard, Lexus RX, ES, IS, GS Động Cơ 2GR, 3GR, 4GR Đời 2005 - 2020 Hàng Xịn (Mã 1511531040)

Bác nào đang vần vô lăng mấy cỗ máy V6 (2GR, 3GR, 4GR) uy lực trứ danh nhà Toyota và Lexus (từ Camry V6, Alphard, Highlander đến Lexus RX350, GS350, IS250) mà dạo này thấy đèn báo áp suất nhớt (hình bình dầu màu đỏ) thi thoảng nhấp nháy chói lòa trên táp lô, nổ máy nghe tiếng gõ "cộc cộc" khô khốc dội từ trong lốc thì 99% cục bơm dầu động cơ (bơm nhớt) đã bị mòn bánh răng, hụt hơi rồi. Món này được ví như "trái tim" luân chuyển dòng máu bôi trơn từ đáy cacte lên tận đỉnh giàn cò xupap. Cố cày ép máy khi bơm nhớt tịt ngòi thì xác định lột dên, bó lốc, vứt đi cả cỗ máy cả trăm củ. Em Parts Việt Nam hiện đang sẵn kho dòng bơm nhớt hàng xịn, phôi đúc chuẩn đét, bao anh em thợ ráp lên đo áp suất lên căng đét, nổ êm ru như lúc mới đập hộp.

✅ Phôi hợp kim đúc nguyên khối, bánh răng rô-to siêu cứng, chịu sức nén và mài mòn cực tốt khi cày ải tua máy cao trên các cỗ máy V6.

✅ Cung cấp áp suất nhớt ổn định và mạnh mẽ, dứt điểm hoàn toàn tình trạng thiếu nhớt lên giàn cò, dập tắt mọi tiếng kêu xót ruột.

✅ Các rãnh ốc và biên dạng khớp nhông chuẩn đét 100% theo mã OEM 1511531040, thợ ốp bưởng vào là cắn ngàm ăn ngay.

✅ Kho HN luôn sẵn hàng thông dụng (giao hỏa tốc 1-2h nội thành, 24h vô tới Hồ Chí Minh). Khách tỉnh xa em đóng thùng quăng chành xe, bến xe Mỹ Đình, Nước Ngầm, Giáp Bát bay về phút mốt. Nhận Order quốc tế đồ kịch độc chuẩn 100%.

🔍 Thông tin chi tiết & Công dụng

Bơm dầu động cơ (Engine Oil Pump) gánh vác trọng trách hút và ép dầu bôi trơn đi khắp các ngõ ngách của động cơ dưới áp suất cao. Trên các dòng máy V6 của Toyota/Lexus (từ đời 2005 đến 2020), sau một quá trình dài cày cuốc hàng chục vạn cây số, cộng với việc thi thoảng xài nhớt kém chất lượng hoặc để đóng cặn, bánh răng bơm sẽ bị xước, khe hở buồng bơm doãng ra làm tụt áp suất. Khi rã máy đại tu, việc thay thế một cụm bơm mới bằng phụ tùng ô tô hàng xịn là bài toán dọn xe cực kỳ kinh tế, êm ví mà phục hồi sinh lực hoàn hảo cho khối cơ bắp V6. Các bác cứ chụp cho em số VIN hoặc ảnh sổ đăng kiểm quăng qua Zalo, em ném vào phần mềm EPC của hãng check chéo chuẩn mã 1511531040 rồi mới chốt đơn xuất kho nhé.

⚙️ Thông số kỹ thuật & Tương thích

⚖️ So sánh Phân loại

🚨 Dấu hiệu hư hỏng & Cảnh báo

❌ Đèn cảnh báo áp suất nhớt (hình cái ấm trà màu đỏ) sáng rực hoặc chớp nháy liên tục khi xe chạy ga-ăng-ti.

⚠️ Máy nguội mới nổ có tiếng gõ "lạch cạch", "cộc cộc" rất to từ phía trên nắp cò (do nhớt chưa kịp bơm lên để căng bộ xích cam và con đội).

❌ Máy mau nóng bất thường, vận hành rung giật lỳ ga, cắm đồng hồ đo áp suất nhớt cơ vào thấy kim chỉ dưới mức tiêu chuẩn.

⚠️ Nếu bỏ qua các dấu hiệu trên, động cơ sẽ sớm bị lột miểng dên, xước trục cơ và bó cứng hoàn toàn.

🛠️ Hướng dẫn lắp đặt & Đối tác kỹ thuật

Thay cụm bơm nhớt dòng V6 2GR/3GR/4GR là hạng mục đại tu bưởng máy tương đối lớn. Thợ bắt buộc phải xả nhớt, hạ đáy cacte, tháo toàn bộ bưởng mặt đầu (Timing cover) và làm sạch kỹ mạt sắt trước khi ốp cụm bơm mới vào, chích keo gioăng chuẩn chỉ. Các bác ở Hà Nội cứ ném xe qua Gara Đức Cảnh, còn anh em miền Nam phi thẳng xuống xưởng anh Hoàng Phúc tại Bình Chánh để thợ già nhà em thi công sạch sẽ, đo áp bằng đồng hồ chuẩn xác, nổ máy êm ru mới giao xe.

💡 FAQ - Giải đáp thắc mắc

❓ Món này có sẵn không hay phải order?
👉 Bên em luôn có sẵn hàng thông dụng tại kho HN giao ngay 1-2h. Mã đặc chủng nhận order quốc tế chuẩn 100%.

❓ Bơm nhớt xe em yếu, thợ bảo tháo ra mua bánh răng độ bên ngoài về thay ruột để tiết kiệm, có nên không bác?
👉 Dạ tuyệt đối không nên bác ạ. Bơm dầu hụt áp không chỉ do bánh răng mòn mà bản thân cái lốc nhôm chứa bánh răng cũng đã cày xước xâu, hở viền. Bác có đút ruột mới vào thì nó vẫn bị luồn áp qua các khe hở đó, bơm vẫn yếu xìu. Công tháo cái bưởng máy V6 rất vất vả, tiện thể đang rã thì bác quất luôn nguyên cụm bơm xịn nhà em vào cho nó căng đét, an tâm tuyệt đối ạ.