Bơm Dầu Động Cơ (Bơm Nhớt) Mitsubishi Jolie Động Cơ Đại Chế (Chế Hòa Khí) Hàng Cao Cấp (Mã MD194007, MD194009, MD194001)

Bác nào đang ôm vô lăng con "ngựa thồ" Mitsubishi Jolie (bản động cơ đại chế / chế hòa khí) mà dạo này thấy đèn báo áp suất nhớt (hình ấm trà) đỏ lòm trên táp lô, sáng ra nổ máy nghe tiếng gõ "cạch cạch" xót hết cả ruột thì 99% cục bơm dầu động cơ (bơm nhớt) đã bị mòn xước bánh răng, tụt áp rồi. Món này được ví như "trái tim" luân chuyển dòng máu bôi trơn đi khắp cỗ máy, từ đáy cacte lên tận trục cam, cò mổ. Cố cày ép tải khi bơm yếu sẽ dẫn tới lột dên, bó lốc máy tốn cả đống tiền đại tu. Em Parts Việt Nam hiện đang sẵn kho dòng bơm nhớt hàng cao cấp, phôi đúc chuẩn đét, bao anh em thợ ráp lên là áp suất căng cực, máy nổ êm ru như lúc mới xuất xưởng.

✅ Phôi hợp kim nhôm chịu nhiệt, cụm bánh răng bơm gia công chuẩn CNC chống mài mòn, chịu sức ép vặn xoắn liên tục khi vòng tua lên cao.

✅ Phục hồi hoàn hảo áp suất dầu tiêu chuẩn, trị dứt điểm tình trạng thiếu nhớt lên giàn cò, dập tắt mọi tiếng gõ khô khốc.

✅ Thông số chân bắt ốc, vị trí zoăng phớt chuẩn đét 100% theo các mã OEM MD194007, MD194009, MD194001, thợ ốp vào lốc máy là cắn ngàm ăn ngay.

✅ Kho HN luôn sẵn hàng thông dụng (giao hỏa tốc 1-2h nội thành, 24h vô tới Hồ Chí Minh). Khách tỉnh xa em đóng thùng quăng chành xe, bến xe Mỹ Đình, Nước Ngầm, Giáp Bát bay về phút mốt. Nhận Order quốc tế đồ kịch độc chuẩn 100%.

🔍 Thông tin chi tiết & Công dụng

Bơm dầu động cơ gánh vác trọng trách hút dầu từ đáy cacte, nén qua màng lọc rồi đẩy đi nuôi toàn bộ các chi tiết ma sát. Trải qua hàng chục vạn cây số bôn ba của dòng xe Jolie đời cũ, cặn bẩn từ nhớt kém chất lượng hoặc hao mòn cơ học tự nhiên sẽ cày xước lốc bơm, làm khe hở bánh răng rộng ra gây hụt hơi. Việc lên đời cục bơm mới bằng phụ tùng ô tô hàng cao cấp là bài toán dọn máy cực kỳ kinh tế, êm ví tiền mà khôi phục lại sinh lực 100% cho cỗ máy 4G63 đại chế. Các bác cứ chụp cho em cái số VIN hoặc sổ đăng kiểm quăng qua Zalo, em ném vào phần mềm EPC của hãng check chéo mã chuẩn rồi mới chốt đơn xuất kho nhé.

⚙️ Thông số kỹ thuật & Tương thích

⚖️ So sánh Phân loại

🚨 Dấu hiệu hư hỏng & Cảnh báo

❌ Bật chìa khóa nổ máy, đèn báo nhớt trên táp lô vẫn sáng hoặc chớp nháy liên tục ở chế độ ga-ăng-ti.

⚠️ Nghe rõ tiếng máy gõ lộc cộc, lạch cạch đanh tai từ phần nắp cò do bơm không đủ áp đẩy nhớt lên bôi trơn con đội và trục cam.

❌ Xe leo dốc hoặc tăng tốc cảm giác máy nặng, nhiệt độ nước làm mát tăng cao bất thường do thiếu sự giải nhiệt từ dầu máy.

⚠️ Chạy cố khi áp suất nhớt tụt sẽ dẫn tới cháy miểng dên, xước nòng xilanh và bó kẹt toàn bộ động cơ.

🛠️ Hướng dẫn lắp đặt & Đối tác kỹ thuật

Thay bơm dầu là hạng mục phẫu thuật mở lốc. Thợ bắt buộc phải xả nhớt, tháo bưởng đầu cacte, làm sạch thật kỹ mặt bích lốc máy trước khi ốp cụm bơm mới. Đặc biệt cần thay luôn phớt bơm và kiểm tra lại lưới lọc rác đáy cacte xem có bị mạt bít kín không. Các bác ở Hà Nội cứ ném xe qua Gara Đức Cảnh, còn anh em miền Nam phi thẳng xuống xưởng anh Hoàng Phúc tại Bình Chánh để thợ già nhà em thi công vệ sinh sạch sẽ, đo test áp suất căng đét mới giao xe.

💡 FAQ - Giải đáp thắc mắc

❓ Món này có sẵn không hay phải order?
👉 Bên em luôn có sẵn hàng thông dụng tại kho HN giao ngay 1-2h. Mã đặc chủng nhận order quốc tế chuẩn 100%.

❓ Thợ bảo xe em chỉ bị mòn bánh răng bơm, mua bộ nhông ngoài chợ trời về nhét ruột thay vào cho rẻ có được không bác?
👉 Dạ khuyên thật lòng là không nên bác ơi. Khi bánh răng mòn thì bề mặt vỏ lốc bơm cũng đã bị cày xước rãnh sâu rồi. Bác đút cặp nhông mới vào thì nhớt nó vẫn lòn qua khe hở xước đó, áp suất vẫn tụt. Công tháo rã bưởng máy cực kỳ vất vả, bác nên quất luôn nguyên cụm bơm cao cấp bên em cho đồng bộ, an tâm chạy chục vạn nữa ạ.