✅ Cấu trúc vòng bi đũa/bi cầu thép hợp kim tôi cứng tiêu chuẩn Nhật Bản, ngậm mỡ bôi trơn chịu nhiệt đặc chủng, chịu được tải trọng và vòng tua khổng lồ của động cơ V8 mà không sinh nhiệt hay kẹt cứng.
✅ Kích thước đường kính puly, bản rộng bề mặt tỳ đai và lỗ xỏ bu-lông chuẩn đét 100% bản vẽ mã OEM 1350350011. Thợ tháo bưởng cam táng cục bi mới vào là quay tay êm mượt, căn xích chuẩn xác.
✅ Triệt tiêu tận gốc tiếng kêu xè xè, lạo xạo khu vực bưởng cam, cứu vãn sinh mạng cả cỗ máy đắt đỏ khỏi thảm họa nhảy cam, đứt dây đai truyền động.
✅ Kho HN luôn sẵn hàng thông dụng (giao hỏa tốc 1-2h nội thành qua mạng lưới tài xế Be Group, beDelivery siêu lẹ; đóng hàng Viettel Post đi hỏa tốc 24h vô tới Hồ Chí Minh). Khách tỉnh xa em quấn xốp ném chành xe, bến xe Mỹ Đình, Nước Ngầm, Giáp Bát bay về phút mốt. Nhận Order quốc tế đồ gầm máy kịch độc chuẩn 100%. Các bác nhớ quăng em cái số VIN hoặc ảnh đăng kiểm để check phần mềm EPC hãng trước khi xuất kho nhé!
Bác nào đang vần vô lăng cày ải những cỗ máy V8 huyền thoại "nồi đồng cối đá" nhà Toyota/Lexus mang mã UZ (như Land Cruiser 100/200, Lexus LX470, LS430...) lăn bánh bền bỉ suốt từ 1989 đến 2016 mà đã tới mốc bảo dưỡng 8 - 10 vạn km, hoặc dạo này nổ máy nghe bưởng trước có tiếng kêu lạo xạo, xè xè ré lên theo vòng tua thì 99% cục bi tỳ curoa cam đã cạn mỡ bôi trơn, rỗ bi sượng cứng rồi. Món này ngự ngay mặt trước lốc máy, ôm sát sợi đai cam, sinh ra như "trục lăn dẫn hướng" cốt lõi, gánh vác sứ mệnh tỳ giữ và dẫn đường cho sợi dây curoa cam chạy mượt mà, bám chặt nhông cam không sai lệch một ly. Cố ép xài ráng khi bi tỳ đã sượng thì dây curoa cam sẽ bị cọ khan mài mòn, đứt phựt giữa đường khiến piston đập cong dàn xupap, rớt nguyên cỗ máy V8 tốn cả trăm triệu đồng đại tu. Em Parts Việt Nam hiện đang sẵn kho dòng bi tỳ curoa cam hàng Japan chuẩn phôi OEM (các hãng như NSK, Koyo sản xuất trực tiếp cho Toyota), bao anh em thợ máy đại tu ráp vào là vòng tua êm ru thì thầm, máy nổ mượt mà uy lực.
✅ Cấu trúc vòng bi đũa/bi cầu thép hợp kim tôi cứng tiêu chuẩn Nhật Bản, ngậm mỡ bôi trơn chịu nhiệt đặc chủng, chịu được tải trọng và vòng tua khổng lồ của động cơ V8 mà không sinh nhiệt hay kẹt cứng.
✅ Kích thước đường kính puly, bản rộng bề mặt tỳ đai và lỗ xỏ bu-lông chuẩn đét 100% bản vẽ mã OEM 1350350011. Thợ tháo bưởng cam táng cục bi mới vào là quay tay êm mượt, căn xích chuẩn xác.
✅ Triệt tiêu tận gốc tiếng kêu xè xè, lạo xạo khu vực bưởng cam, cứu vãn sinh mạng cả cỗ máy đắt đỏ khỏi thảm họa nhảy cam, đứt dây đai truyền động.
✅ Kho HN luôn sẵn hàng thông dụng (giao hỏa tốc 1-2h nội thành qua mạng lưới tài xế Be Group, beDelivery siêu lẹ; đóng hàng Viettel Post đi hỏa tốc 24h vô tới Hồ Chí Minh). Khách tỉnh xa em quấn xốp ném chành xe, bến xe Mỹ Đình, Nước Ngầm, Giáp Bát bay về phút mốt. Nhận Order quốc tế đồ gầm máy kịch độc chuẩn 100%. Các bác nhớ quăng em cái số VIN hoặc ảnh đăng kiểm để check phần mềm EPC hãng trước khi xuất kho nhé!
Bi tỳ curoa cam (Timing Belt Idler Pulley) gánh vác sứ mệnh sinh tử là giữ cho quỹ đạo đường đi của sợi dây curoa cam (dây đai cam) trên các cỗ máy V8 1UZ, 2UZ, 3UZ được thẳng thớm, không bị rung lắc hay chệch hướng khi cỗ máy gầm rú. Trải qua chu kỳ 80.000 - 100.000 km, mỡ bôi trơn bên trong bạc đạn sẽ bị nướng khô, phốt chắn bụi lão hóa làm đất cát lọt vào mài mòn viên bi thép. Khi bi tỳ bị sượng, nó sẽ biến thành một cục sắt cản đường, mài đứt những sợi bố Kevlar dai nhất của dây curoa cam. Việc tháo rời mặt bưởng trước, rút nắp cam, vứt bỏ cục bi tã nát vứt đi và táng ngay cục bi tỳ mới tinh bằng phụ tùng ô tô hàng Japan xịn chính là nguyên tắc sống còn khi làm bảo dưỡng lớn cho dòng xe VIP. Các bác cứ lấy điện thoại chụp chạch cái số VIN quăng qua Zalo, em ném vào EPC check chéo dải mã 1350350011 khớp đúng form xe bác rồi mới xuất kho lên đơn nhé.
| Dòng xe áp dụng | Mã khung gầm & Đời xe | Vị trí lắp đặt | Mã phụ tùng (OEM) |
|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser: 100 Series, 200 Series Lexus: LX470, LS400, LS430, GS300, GS430, GS460, SC430 | Khung gầm: UZJ100, UZJ200, UCF30, JZS160, UZS161, UZZ40 Đời 1989 - 2016 (Máy V8) | Lắp đặt tại mặt trước lốc máy, bên trong bưởng bảo vệ dây curoa cam, làm nhiệm vụ dẫn hướng dây đai. | 1350350011 13503-50011 |
| ⭐ Hàng Chính Hãng | ✅ Hàng Japan (Khuyên dùng) | ⚠️ Hàng Lô / Copy Trôi Nổi |
|---|---|---|
| Đóng hộp dán tem Toyota/Lexus xịn xò đỏ chót. Thực chất bên trong thường do NSK hoặc Koyo Nhật Bản gia công. Giá đập hộp trong hãng đối với đồ máy V8 luôn ở mức rất chát chúa, làm thâm hụt tài chính đại tu. | Hàng OEM từ các thương hiệu vòng bi số 1 Nhật Bản (NSK, Koyo, NTN...). Chất lượng bi thép tôi cứng, mỡ chịu nhiệt y chang bản zin theo xe. Đây là giải pháp dọn máy ngon-bổ-rẻ, sỉ cực kỳ êm ví cho anh em gara. | Bạc đạn Tàu đóng mác nhái, bi sắt tái chế non mềm. Lắp vào chạy vài ngàn cây số nóng máy là vỡ bi kẹt cứng, xé toạc dây cam làm cong dàn xupap nát bét cỗ máy. Tuyệt đối né xa! |
| Thủ tục đặt lịch, chờ đợi kho hãng nhập về đối với xe đời sâu tốn rất nhiều thời gian chờ đợi. | Sẵn kho số lượng lớn, anh em thợ máy toàn quốc tin dùng để trị dứt điểm chứng kêu bưởng cam Toyota V8. | Bề mặt tỳ đai tiện nhám xù xì, quay tay đã thấy sượng lộc cộc, mài mòn dây curoa cực nhanh. Tuyệt đối né! |
❌ Xe đến mốc bảo dưỡng lớn (80.000 - 100.000 km) theo khuyến cáo bắt buộc của nhà sản xuất.
⚠️ Nổ máy vòng tua cầm chừng hoặc ép ga nhe nhẹ nghe tiếng kêu xè xè, rào rào, lạo xạo khô khốc phát ra từ phía bưởng che đầu máy.
❌ Tháo bưởng cam ra, nới lỏng dây curoa, lấy tay quay thử cục bi tỳ thấy sượng sượng, lỏng lẻo lắc ngang được hoặc có vết mỡ đen chảy xì ra từ khe phốt.
⚠️ Cảnh báo đỏ: Cố tình xài ráng lại cục bi tỳ cũ khi thay dây curoa cam mới là một sai lầm chết người. Bi tỳ kẹt sẽ làm đứt luôn sợi dây mới, đập cong vẹo toàn bộ dàn xupap máy V8. Chi phí bổ máy khắc phục có thể mua được chiếc xe cỏ. Bi sượng là vứt thay mới lập tức!
Thay bi tỳ và curoa cam động cơ V8 nhà Toyota/Lexus là ca phẫu thuật đại tu đòi hỏi thợ máy cực kỳ cứng tay nghề. Thợ phải xả nước làm mát, tháo gỡ két nước, quạt ly tâm, puli trục khuỷu và các bưởng che nhựa mới tiếp cận được hệ thống cam. Lưu ý sinh tử: Trước khi tháo bi cũ, thợ bắt buộc phải quay dấu cam, khóa cam chuẩn xác tuyệt đối từng mắt xích. Ráp bi tỳ Japan mới vào phải siết ốc cố định đúng lực momen tiêu chuẩn, sau đó tiến hành lắp dây curoa, nhả cụm tăng tổng và quay tay trục khuỷu 2 vòng để test độ êm, kiểm tra dấu cam không bị lệch đi một ly nào mới được đề máy. Các bác ở Hà Nội cần đại tu máy V8 VIP cứ mang xe qua Gara Đức Cảnh tại 88 Võ Thị Sáu, Hai Bà Trưng, Hà Nội để thợ bên em thi công chuẩn bài, cẩn thận nhanh gọn mới giao xe, hoặc anh em miền Nam có thể ghé xưởng anh Hoàng Phúc tại Bình Chánh ráp máy êm thít, yên tâm vi vu.
❓ Món này có sẵn không hay phải order?
👉 Bên em luôn có sẵn hàng thông dụng tại kho HN giao ngay 1-2h. Mã đặc chủng nhận order quốc tế chuẩn 100%.
❓ Thợ báo xe em tới hạn thay curoa cam, xui em chỉ mua mỗi sợi dây curoa thôi, con bi tỳ quay tay vẫn trơn nên tận dụng xài lại cho tiết kiệm có được không bác?
👉 Dạ khuyên thật lòng là khi thay curoa cam bắt buộc phải thay ĐỒNG BỘ cả bi tỳ, bi tăng và cụm tăng tổng thủy lực nha bác ơi! Con bi tỳ quay tay nhẹ là vì nó đã hết sạch mỡ bò bên trong rồi, ráp sợi dây mới căng đét vào nó ép tải vài ngàn cây số nóng lên là nổ bi kẹt cứng ngay lập tức. Bi tỳ Japan mới bên em bán sỉ giá cực kỳ êm ví bèo nhèo, bác quất luôn một lần thay cho đồng bộ cả cụm, máy nổ thì thầm êm ru vạn dặm chả phải nơm nớp lo nằm đường ạ.
🏠 Parts Việt Nam - Order phụ tùng ô tô quốc tế.
📍 Địa chỉ: 88 Võ Thị Sáu, Hai Bà Trưng, Hà Nội, Việt Nam.
📞 Hotline/Zalo: 091.242.3538 | Zalo OA: https://zalo.me/partsvn
🤝 Hỗ trợ tra mã: Các bác gửi số VIN hoặc ảnh đăng kiểm, bên em check chuẩn mã 100% trước khi lên đơn.
💰 Giá sỉ tận tay: PartsVN phân phối giá kho tối ưu. Sản phẩm áp dụng "Bao Test" – 1 Đổi 1 ngay lập tức nếu có lỗi từ nhà sản xuất.
🛠️ Lưu bảo hành: Đây là mức giá vật tư chưa gồm công tháo lắp. Quý khách cần bảo hành dài hạn (6-12 tháng) vui lòng tham khảo thay trọn gói tại Gara.
🚚 Vận chuyển: Giá niêm yết chưa bao gồm cước vận chuyển. Cước phí do Quý khách chi trả theo địa chỉ nhận hàng thực tế. (PartsVN chỉ chịu phí ship trong trường hợp gửi sai mã hàng).
Bạn đang quan tâm đến sản phẩm của Parts Việt Nam và muốn biết cách thức đặt hàng tại đây? Đừng lo, bài viết này sẽ cung cấp cho bạn tất cả thông tin cần thiết để có thể mua hàng một cách dễ dàng và nhanh chóng.
Để đặt hàng tại Parts Việt Nam, quý khách có thể liên hệ thông qua số điện thoại hoặc Zalo theo số 091.242.3538 để được hỗ trợ trực tiếp. Đội ngũ nhân viên tư vấn của chúng tôi sẽ giúp bạn chọn lựa sản phẩm phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình.
Parts Việt Nam cung cấp dịch vụ giao hàng COD toàn quốc, đảm bảo cho quý khách hàng nhận được sản phẩm đúng chất lượng và đúng thời gian. Khi đặt hàng, quý khách vui lòng cung cấp đầy đủ thông tin địa chỉ và số điện thoại để chúng tôi có thể giao hàng đến địa chỉ của quý khách một cách chính xác.
Để đảm bảo quyền lợi cho cả hai bên, khi đặt hàng quý khách sẽ được yêu cầu đặt cọc trước 10% giá trị đơn hàng. Số tiền còn lại sẽ được thanh toán khi quý khách nhận được sản phẩm và đảm bảo chất lượng sản phẩm như đã hẹn trước đó.
Với đội ngũ nhân viên tận tâm, chuyên nghiệp, chúng tôi sẵn sàng đáp ứng mọi yêu cầu và thắc mắc của quý khách. Hãy liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ tốt nhất!
Giao hàng COD
Thời gian nhanh nhất 24h đến 48h toàn quốc
Bảo đảm chất lượng
Sản phẩm bảo đảm chất lượng.
Hỗ trợ Zalo
Zalo : 091.242.3538
Sản phẩm chính hãng
Sản phẩm nhập khẩu đúng chủng loại
